Minicorso in 20 post - numero 5

Minicorso in 20 post

A. 5 argomenti del programma di studio per l'esame di Treviso
V. I servizi di trasporto aereo
16. Gli aeroporti, norme relative ai bagagli
17. Le operazioni di imbarco e di sbarco. Norme relative ai bagagli. Le compagnie aeree
18. I voli di linea ed i voli charter. Gli itinerari
19. Consultazioni degli opuscoli orari delle compagnie aeree, sulle tariffe nazionali ed internazionali, sui biglietti aerei e sui rimmborsi
20. Le funzioni dell'accompagnatore nell'uso dei servizi aerei
B. Geografia turistica
Nozioni fondamentali di geografia generale e descrittiva dell'Europa, Regione Scandinava.
C. Legislazione turistica
Legge 27.12.1977 n.1084 di esecuzione
D. Test delle conoscenze
Risposte alle 16 domande del Post n.4 del 15.02.10
Quiz 15 domande

A. 5 argomenti del programma di studio per l'esame di Treviso
16. Gli aeroporti, norme relative ai bagagli
Definizione aeroporto
Insieme di infrastrutture che comprende le superfici, gli impianti, i fabbricati e i servizi destinati al decollo e all'atterraggio, al carico e scarico e al ricovero degli aeromobili, alla loro assistenza tecnica e al loro rifornimento. Gli elementi fondamentali che consentono questa complessa serie di operazioni e l'espletamento delle pratiche connesse con il traffico di passeggeri, personale e merci sono le piste, l'aerostazione e la torre di controllo.
Classificazione Aeroporti
Si conoscono diversi criteri:
- la lunghezza della pista principale e le sue principali caratteristiche, da A a G, oltre a 2550 m è attribuita la A, per una lunghezza compresa tra 900 e 1080 m la G, classificazione ufficiale dell'ICAO (International Civil Aviation Organization)
es. un aeroporto intercontinentale, classe A, deve avere una pista lunga almeno 2550 m, larga 60 m e che possa sopportare un carico per ruota singola isolata di 45.000 kg.
--> oltre alla lungh. della pista, e alla sua larghezza (nell'es. 60 m), il carico per ruota singola che la pista è in grado di sopportare
- il livello di inquinamento acustico (Decreto del 1999)
- il traffico massimo annuo, il "numero dei movimenti (decolli + atterraggi)" previsti
- il tipo di piste strumentale con apparecchiature ottiche e radioelettriche di tipo ILS (Instrument Landing System, sistema d'atterraggio strumentale), esistono anche sistemi più sofisticati come MLS (Microwave Landing System, sistema d'atterraggio a microonde) Per gli aeroporti dotati di ILS, ulteriore assegnazione di categoria da I a III a seconda della portata visuale di pista.
- il tipo di piste non strumentale (nelle quali le procedure di avvicinamento avvengono esclusivamente a vista)
- la tipologia dell'utenza definisce una denominazione, aeroporti intercontinentali con traffico di 1° livello, internazionali di 2° livello, nazionali di 3° livello, turistici; e inoltre militari o civili, statali o privati.
Gli Hub
Gli aeroporti definiti Hub sono aeroporti "centrali" che offrono ai passeggeri la possibilità di volare da aeroporti periferici di minor importanza verso destinazioni internazionali o intercontinentali. Sono anche il centro dell'attività delle grandi compagnie aeree, la loro base operativa. Alcune compagnie si appoggiano su diversi hub.

I principali hub in Europa
- Londra LHR, Parigi CDG, Francoforte, Amsterdam, Madrid e Roma FCO.

I principali hub negli Stati Uniti
- gli Europei arrivano sopratutto al Kennedy di New York, all'O'Hare di Chicago

Milano Malpensa
Se vuoi conoscere gli obbiettivi dell'aeroporto Lombardo, leggi questa notizia. L'aeroporto ha bisogno di aumentare il volume di traffico di breve raggio (feeder traffic), proporre più voli a destinazione internazionale ed intercontinentale per svolgere a pieno titolo il ruolo di secondo Hub italiano dopo Roma Fiumicino.
Roma Fiumicino
L'aeroporto di Roma-Fiumicino “Leonardo da Vinci” è il maggiore scalo aereo italiano e hub dell’Alitalia. Il traffico di oltre 33 milioni di passeggeri all’anno ne fa il primo scalo nazionale per passeggeri complessivi. Esistono 4 Terminal (T1, T2, T3 e T5) riservati ai voli nazionali, internazionali ed intercontinentali.
Statistiche del Traffico aereo nel mondo 2008 
Gli Slot
In ambito aeroportuale, per slot si intende una finestra di tempo (calcolata secondo le regole dell'Air Traffic Flow Management) entro il quale un aeromobile ha il permesso al decollo ed ha una durata di 15 minuti.
L'attribuzione degli slot genera competizioni tra le compagnie aeree.
Aeroporti italiani
Esistono gli hub di Roma FCO e di Milano MXP, aeroporti intercontinentali e numerosi aeroporti internazionali:
- Forlanini a Linate (Milano)
- Cristoforo Colombo (Genova)
- Galileo Galilei a San Giusto (Pisa)
- Marco Polo a Tesséra (Venezia)
- Falcone e Borsellino a Punta Raisi (Palermo)
- Città di Torino a Caselle
- Ugo Niutta a Capodichino (Napoli)
- Amerigo Vespucci a Peretola (Firenze)
- Alessandro Marconi a Borgo Panigale (Bologna)
- Orio al Serio (Bergamo)
- Vincenzo Bellini a Fontanarossa (Catania)
- Valerio Catullo a Villafranca (Verona)
- Gabriele d'Annunzio (Brecia)
- Rimini Miramare
Trasporto aereo e aeroporti italiani - Dati del 2009
Gli aeroporti regionali sono dislocati in tutto il territorio, l'Italia conta in totale più di 100 aeroporti.
Il dirigente principale di un aeroporto è il direttore.
L'ENAC (Ente Nazionale Aviazione Civile), unica Autorità di regolazione tecnica, certificazione, vigilanza e controllo nel settore dell'aviazione civile in Italia, è stato istituito il 25 luglio 1997 con Decreto Legislativo n. 250/97.
L'ENAV è la Società Nazionale per l'Assistenza al Volo, a cui lo Stato italiano demanda la gestione e il controllo del traffico aereo civile in Italia.
Norme relative ai bagagli Si possono trasportare bagagli in stiva (registrati) o in cabina (a mano)
Bagagli registrati
Sui voli Alitalia, si possono registrare 20 kg per la stiva in classe Economy e 30 kg in classe Business o Magnifica e 10 kg per gli infants (0-23 mesi) secondo il principio della Franchigia a peso (weight concept) per le destinazioni in Italia, in Europa, nell'Est Europa, nel Nord Africa, in Asia e in Medio Oriente.
La Franchigia a pezzo (piece concept) invece, si applica per i voli per le Americhe e l'Africa Centrale, in classe Economy: 2 pezzi da 23kg ciascuno, in Classe Business/Magnifica: 2 pezzi da 32kg ciascuno e per gli Infants (0-23 mesi): 1 pezzo da 23Kg.
Attenzione, esistono delle eccezioni, questo esempio serve solo ad illustrare i 2 concetti di franchigia bagagli. Se vuoi approfondire.
Alcune compagnie Low Cost chiedono un supplemento per il bagaglio registrato mentre il bagaglio a mano è gratuito.
Sui voli Charter non è raro che il limite di peso consentito sia di 15 kg.
Se il peso viene superato, si paga di regola un supplemento (overweight) che varia da compagnia a compagnia.
Bagagli a mano
Ogni passeggero può portare in cabina un solo bagaglio a mano di peso non eccedente i 5 kg e di dimensioni totali non superiori ai 115 cm (55 cm di lunghezza, 25 cm di altezza, 35 cm di profondità), incluse maniglia, tasca laterale e rotelle.
E inoltre possibile portare con se in cabina soprabito, ombrello, bastone, macchina fotografica, libri e giornali, cibo per neonati, insulina per diabetici, ecc.
17. Le operazioni di imbarco e di sbarco. Norme relative ai bagagli. Le compagnie aeree
Pratiche d'imbarco e di sbarco
Check-in

Giunto in aeroporto, il viaggiatore si deve presentare al banco di accettazione (check in) munito di valido documento di identità e del biglietto se la compagnie consegna i tagliandi di volo sotto la tradizionale forma cartacea o senza perché i tagliandi sono nella memoria del sistema informatico della compagnia che ha emmesso un biglietto elettronico. Il viaggiatore:
- deposita il bagaglio che viene pesato e registrato
- gli viene ritirato il tagliando di volo (se esiste) e rilasciata la carta d'imbarco che indica la porta e l'orario per l'accesso all'aereo, nonché il numero di posto assegnatogli a bordo.
- riceve anche la ricevuta del bagaglio registrato per il suo tracciamento durante il volo e utile nel caso di smarrimento, essendo la compagnie ad avere la custodia del bagaglio e quindi la responsabilità.
Nel caso di smarrimento, la compagnia aerea è obbligata a rimborsarne il valore presunto. Ciò non avviene per il bagaglio a mano di cui il passeggero ha l'intera custodia.
Si nota che oogigiorno si effettuano per alcune tratte e con alcune compagnie aeree il Mobile Check-in che permette di ricevere direttamente sul cellulare la carta d'imbarco anche più di 20 ore e fino a 30 minuti prima della partenza. Questo servizio esite da poco per Roma FCO - Milano LIN con Alitalia.
Controlli
Si passa il controllo del metal detector e forse un giorno del body scanner. In attesa che l’Unione europea si pronunci sulla legalità dei body scanner, la commissione Eguaglianza e Diritti umani, organismo britannico, esprime “forti riserve” sugli effetti discriminatori e sulla violazione della privacy che l’introduzione negli aeroporti potrebbe comportare. Per motivi di sicurezza, si possono fare delle perquisizioni personali, sopratutto nel caso di voli intercontinentali per gli Stati Uniti o per il Medio Oriente. Si effettua anche il controllo del passaporto che può richiedere lunghe periodi di attesa alla frontiera di alcuni paesi allo sbarco in particolare.
Si reca successivamente nell'area di attesa del volo e si aspetta la chiamata per l'imbarco. L'accesso all'aereo non è sempre immediato, a volte si usa un autobus per raggiungere l'aeromobile nella sua area di sosta
Sbarco
Si passano il controllo dei documenti e il controllo sanitario (se previsto) e ci sia avvia all'areale del ritiro bagagli per poi uscire dall'aeroporto.
Per conoscere meglio le destinazioni di viaggi internazionali e sapere le norme misure di sicurezza del nostro Governo, vai sul sito del Ministero degli Affari Esteri.
Norme relative ai bagagli
Se il bagaglio non arriva a destinazione con il passeggero, si deve recare all'ufficio Lost and Found (perduto e trovato - oggetti smarriti) munito della ricevuta del bagaglio che è stata consegnata al check-in per segnalare la mancata riconsegna.
Si deve compilare un apposito modulo, il PIR (property Irregularity Report) nel quale si indica gli estremi del volo e le caratterische distintive del bagaglio, l'indirizzo al quale deve essere spedito. Il cliente può chiedere un kit contenete spazzolino da denti, dentifricio, sapone, ecc. predisposto dalla compagnia aerea.
Compagnie aeree
Il mondo delle compagnie aeree è cambiato grandemente dalla metà degli anni 90 a causa della Deregulation che ha introdotto la competizione e la libera concorrenza. Niente più monopolio, niente più finanziamenti pubblici per le compagnie Europee che hanno cominciato a volare con le proprie ali, generando un difficile periodo di crisi dal quale sembra che si possa uscire solo ora. Numerose compagnie sono nata come "Low Cost", praticando una politica di vendita diversa da quella delle compagnie di bandiera, proponendo voli a prezzi più bassi pur eliminando una serie di servizi costosi di cui il pasto servito a bordo; si chiamano affatto "no frills" che significa letteralmente "senza fronzoli". L'11 settembre 2001 è venuto ad iscriversi in una realtà già difficile per il trasporto aereo. Alcune compagnie non sono state in grado di reggere i cambiamenti del mercato, tra queste la belga Sabena, la svizzera Swissair chiuse nel 2001. Air France ha dovuto ridimensionare gli obbiettivi dell'azienda, ha ristruttutrato socialmente (con licenziamenti mascherati come il non-rinovo dei contratti a durata determinata per riprendere l'espressione francese) e operato dei tagli notevoli. Questa compagnia ha anche rinforzato le sue alleanze nel programma Sky Team, con Alitalia per esempio che ne fa parte. Il problema si pone perché si vende prima il volo francese e dopo l'italiano quando si chiama il loro Call Center situato nei pressi di Parigi. L'Alitalia ha beneficiato di fondi pubblici nonsostante i vincoli Europei che lo "vietavano" ma oggi, come Iberia e altre compagnie della vecchia Europa sembra di nuovo in grado di affontare le sfide del prossimo decennio.
Negli Stati Uniti, i vettori Americani hanno anche avuto delle grandi difficoltà. Decisamente più che crisi, si deve parlare di evoluzione del trasporto aereo.
Oggi, esistono i vettori tradizionali che hanno saputo adeguarsi alle nuove regole che continuano a trasportare merci e passeggeri in tutto il mondo, i vettori regionali che sono prevalentemente a struttura Low Cost e i vettori Charter.
Le Alleanze
3 grandi alleanze delle compagnie (operano più del 50% del traffico mondiale) ragruppano vettori che operano da diverse parti del mondo per offrire servizi a scala globale, programmi di fidelizzazione, sistema di prenotazione centralizzato.
Strar Alliance
26 compagnie di cui le principali sono: Air Canada, Air China, Austrian, Continental Airlines, EgyptAir, Lufthansa, Scandinavian Airlines, Singapore Airlines, SWISS, THAI, United Airlines, US Airways.
Rappresenta una organizzazione che sposta 3,993 aeromobili, che impiega 458,817 persone nel mondo, che fa viaggiare 603.5 milioni di passeggeri, che opera in 1,077 aeroporti in 175 paesi, che gestice il più grosso volume d'affari di circa 20% del mercato mondiale.
Oneworld
11 compagnie: American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Lan, Malév, Mexicana, Qantas, Royal Jordanian
Sky Team
9 compagnie: Air France, KLM, Alitalia, Aeroflot, Aeroméxico, China Southern Airlines, Czech Airlines, Delta Airlines che ha fagocitato la Southwest l'anno scorso, Korean Air, mentre la Continental Airlines è uscita dall'alleanza nel 2009 per passare a Star Alliance.
Dati e fatti: 856 destinazioni in 169 paesi, 1.941 aeromobili (+ 1.199 nelle compagnie affiliate) e impiega 316.445 persone.
18. I voli di linea ed i voli charter. Gli itinerari
Voli di linea
I voli di linea sono servizi di trasporto aereo o merci effettuati in base ad un orario pubblicato con caratteristiche di regolarità e frequenza tali da costituire un evidente serie sistematica di voli.
Voli Charter
Un volo charter è un servizio di trasporto aereo, merci o passeggeri, non soggetto ad una programmazione sistematica di orari, diversamente a quanto avviene per i voli di linea. Di solito viene stipulato un contratto di noleggio tra due o più contraenti per sfruttare al massimo la capacità del velivolo. Un volo è definito charter solo se il numero di posti è superiore a 12, altrimenti si parla di servizio aerotaxi.
Gli itinerari
Le compagnie point-to-point, ovvero che non permettono di pianificare voli con scalo, non permettono all'utente di pianificare un itinerario con voli di diverse compagnie (i siti delle compagnie non permettono gli “incroci” tra di loro!) Volare Low Cost si ma solamente da un posto all'altro "senza fantasia".
Di conseguenza, gli itinerari costruiti dai professionisti delle agenzie di viaggio continuano ad essere molto richiesti.

19. Consultazioni degli opuscoli orari delle compagnie aeree, sulle tariffe nazionali ed internazionali, sui biglietti aerei e sui rimmborsi
Leggere e capire l'orario Alitalia
Tariffe aeree
Anzitutto, esistono tariffe specificate che sono stabilite dalla IATA e tariffe non specificate che sono stabilite al di fuori della IATA.
Tariffe specificate
Possono essere pubblicate se compaiono sui tariffari oppure costruite, se calcolate secondo la tariffa IATA.
Tariffe specificate pubblicate
- tariffe normali (normal fares)
- tariffe di corsa semplice (OW one way)
- tariffe di andata e ritorno (RT return)
- tariffe speciali ridotte - solo per le RT (special fares)
Tariffe specificate costruite
- tariffe di corsa semplice
- tariffe di andata e ritorno
- tariffe per viaggi circolari (CT circle trip)
- tariffe per viaggi con ritorno in aeroporti diversi da quelli di andata (OJ open jaw)
Note
Tra le tariffe speciali, vi sono le tariffe PEX (purchase excursion fare) che prevedono la contemporaneità fra l'acquisto del biglietto e la prenotazione non modificabile dei voli, con restrizioni come la Sunday Rule che "vieta" il rientro prima della mattina della domenica successiva all'arrivo, impedendo la clientela affari che rientra a casa ogni fine settimana, di usufruirne.
Riduzioni
Le principali riduzioni tariffarie riguardono:
- Infant (IN) bambini al di sotto dei 2 anni
- Children (CH) bambini di età compresa fra i 2 e i 12 anni
- Young (Z) giovani di età compresa fra i 12 e i 22 anni
- Student (SD)
- Famiglie (P)
- Guide turistiche (TG), dipendenti compagnie aeree (ID), giornalisti (J)
Biglietto aereo
Il biglietto di viaggio cartaceo, che costituiva la prova del contratto di trasporto stipulato tra il vettore e il passeggero è stato abolito anche dalla IATA nel 2008.
Il biglietto elettronico che prende il suo posto non è altro che un documento "virtuale" dal quale si può ottenere una copia che al massimo è una ricevuta ma in nessun caso un documento contrattuale. Non si può più perdere e in caso si può ristampare. E buona norma notare il codice della prenotazione che potrebbe essere utile in caso si incontrino problemi.

A titolo d'esempio, un biglietto cartaceo

1. Informazioni sulle modifiche, rimborso ed altre restrizioni e limitazioni del biglietto
2. nome passeggero
3. codice di identificazione della compagnia aerea
4. numero di volo
5. data di partenza
6. ora di partenza
7. lo stato della prenotazione del posto
8. codice di identificazione della prenotazione (PNR),
9. codice di tariffa
10. Valido da:
11. Valido fino a:
12. dati dell'ufficio di emissione e data di emissione
13. limite di franchigia del peso dei bagagli
14. prezzo del biglietto
15. tasse
16. prezzo di biglietto incluso le tasse
17. destinazioni volo (tratte)
18. numero di biglietto
19. metodo di pagamento
20. calcolo biglietto
Rimborsi
La normativa è estremamente diversificata: sia per le tariffe specificate che per quelle non IATA, i rimborsi sono legati al tipo di tariffa applicata.
20. Le funzioni dell'accompagnatore nell'uso dei servizi aerei
Assistenza al Check-in
In modo di velocizzare il processo, è bene che l'accompagnatore turistico raccolga il gruppo e faccia eseguire il check-in insieme. Alcune compagnie predispongono dei banchi per il check-in del gruppo prenotato previa segnalazione all'acquisto dei biglietti aerei. Es. Emirates
E quasi scomparsa la possibilità di effettuare il check-in per tutto il gruppo per motivi di sicurezza. Le raccomandazioni e i consigli del tour leader sono invece sempre utili ai partecipanti:
• Si può pensare ad un'etichetta di gruppo per il bagaglio dei partecipanti, per una semplice identificazione all'arrivo.
• Si si seguono al banco di accettazione, sarà più facile che siano assegnati posti a sedere vicini, può essere importante nel caso di amici che viaggiano insieme e le comunicazioni legate alle formalità d'imbarco sarà percepite più sicuramente, come quella di ricordare a tutti di preparare il documento d'identità.
• Se il peso di un bagaglio (della mamma per es.) sembra eccedere il peso consentito, sarà il caso di consigliare di repartire in altri bagagli meno pesanti dei figli certi effetti.
Per far rilassare tutti, scattare una fotografia dell'intero gruppo come ricordo dell'inizio del viaggio, può essere una buona idea!
Infine, prima di lasciare la sala d'attesa dell'imbarco, augurare a tutti un buon viaggio e informare il gruppo del prossimo appuntamento all'arrivo a destinazione, assicurando della massima disponibilità se durante il viaggio avessero bisogno.
All'aeroporto arrivati a destinazione
Prima di lasciare il salone dove arrivono i bagagli e uscire, si deve assicurare che tutti hanno bene i loro bagagli e che sono andati in bagno se necessario (gruppi di persone anziane in particolare) L'accompagnatore non deve solo pensare alle formalità ma anche al comfort delle persone accompagnate da lui. Una battutina e si parte per il pullman che sicuramente grazie alla tecnologia di oggi (tel. cell.) individuerà rapidamente chiamando il suo autista. Da questo momento, tutto potrà succedere e solo il dinamismo e la buona volontà del tour leader potranno essere ritenuti indispensabili. Ad esempio, se uno o più bagagli non saranno recapitati all'arrivo, bisognerà rassicurare i turisti, dicendo che sono cose che succedono e accompagnando la persona munita dell'apposita ricevuta bagagli all'ufficio Lost and Found che rimetterà all'infelice viaggiatore il modulo PIR da compilare.
B. Geografia turistica
Nozioni fondamentali di geografia generale e descrittiva dell'Europa, Regione Scandinava.
Se sei una spia, visita il sito della CIA sulla geografia e non solo!
Danimarca
Capitale Copenhagen, 43 093 kmq, 5,4 milioni d'abitanti
Principali città: Århus, Odense, Aalborg
Paesi confinanti: Germania a sud
Monti: Ejer Baunehøj, Yding Skovhøj
Fiume Gudenå
Laghi principali: Arreso, Stadil Fjord, Esrum So, Mosso, Salgbaek Vig
Isole principali (500 in totale - 100 abitate): Sjaelland, Vendsyssel-Thy, Fyn, Lolland, Bornholm, Falster
Clima temperato
Interesse turistico: Copenhagen, Arhus, Legoland.

La Sirenetta - Copenhagen

Svezia
Capitale Stoccolma, 449 964 kmq, 9 milioni d'abitanti
Principali città: Goteborg, Malmo, Uppsala, Linkoping
Paesi confinanti: Norvegai ad ovest, Finlandia a nord-est
Monti principali: Kebnekaise, Sarektjakka
Fiumi principali: Muonioalven-Tornealven, Klaralven-Gota alv, Dalalven
Laghi principali: Vanern, Vattern, Malaren, Hjalmaren, Storsjon i Jamtland
Isole principali: Gotland, Oland, Orust
Clima continentale-subpolare
Interesse turistico: 26 parchi nazionali, , arcipelago di Stoccolma, Città di Stoccolma.

Stoccolma

Norvegia
Capitale Oslo, 323 802 kmq, 4,6 milioni d'abitanti
Città: Bergen, Trondheim, Stavanger
Paesi confinanti: Norvegia ad ovest, Finlandia a nord-est, Russia a est
Monti principali: Galdhoppigen, Glittertinden
Fiumi principali: Glomma, Pasvikelva, Numedalslagen
Laghi principali: Mjosa, Rossvatnet, Femund, Randsfjorden, Tyrifjorden
Isole principali: Hinnoya, Senja, Langoya, Soroya, Kvaloy
Clima oceanico-subpolare
Turismo: Capo Nord, sole di mezzanotte, città di Oslo.

Capo Nord - Norvegia

Finlandia
Capitale Helsinki, 338 145 kmq, 5,2 milioni d'abitanti
Città: Espoo, Tampere, Vantaa, Turku, Oulu
Paesi confinanti: Norvegia a nord, Svezia ad ovest, Russia a est
Monti principali: Halti
Fiumi principali (34 sono di più di 100 m di lunghezza): Muonionjoki–Tornionjoki, Kemijoki, Iijoki, Ounasjoki, Kitinen, Muonionjoki
Laghi principali: Finlandia lacustre (Järvi-Suomi in finlandese), conosciuta anche come la regione dei laghi.
Clima continentale-subpolare
Turismo: aurora boreale a febbraio/marzo e settembre/ottobre, regione dei laghi.

aurora boreale - Finlandia
C. Legislazione turistica
Legge 27.12.1977 n.1084 di esecuzione
Si legge nelle condizioni generali delle agenzie di vaiggio "Questi viaggi sono disciplinati dalla L. 27.12.1977 di ratifica ed esecuzione della Convenzione Internazionale del Contratto di Viaggio (CCV) firmata a Bruxelles il 23.04.1970, nonche' dal D.L. n. 111 del 17.03.1995 di attuazione della Direttiva 90/314/CEE."
Dopo la lettura della legge che puoi aprire cliccando sul link sopra, capirai meglio che cosa s'intende ogni volta che troverai il riferimento alla detta legge.

D. Test delle conoscenze
Risposte alle 16 domande del Post n.4 del 15.02.10
1C - 2C - 3A - 4D - 5D - 6B - 7C - 8B - 9C - 10B - 11C - 12A - 13A - 14C - 15B - 16C
Quiz 15 domande
1. Un portale di viaggi integrato con sistema GDS è paragonabile a tutti gli effetti, anche di legge, a un'agenzia tradizionale?
A. si
B. Dipende dal dominio, Se il dominio è .com è possibile considerare il sito alla stregua di un'attività commerciale tradizionale, in caso contrario rappresenta un semplice sito di servizio.
C. no
2. Gli standard minimi di servizi forniti dalle imprese che operano nel settore del tusismo nautico:
A. sono stabiliti dal DPCM delò 10 sett 2003
B. sono stabiliti dal DPCM del 13 sett 2002
C. non esistono
3. La morfologia di un luogo descrive
A. la disciplina che studia la migliore logistica in uno spazio
B. le forme e le strutture di un territorio
C. il complesso di tutte le fattezze visibili di una località
4. Dove si trova la città di Isernia?
A. Abruzzo
B. Marche
C. Molise
5. Le funzioni di organizzatore e di intermediaria:
A. possono essere svolte congiuntamente
B. sono la stessa cosa
C. devono essere svolte disgiuntamente
6. Se un viaggiatore non residente in Italia esporta valuta al seguito superiore al limite consentito:
A. deve compilare un modello apposito presso la dogana da esibire all'uscità dal territorio nazionale
B. non potrà uscire dal territorio nazionale
C. non ci sono limiti all'esportazione di valuta
7. Il contratto per la vendita di un pacchetto tutto compreso:
A. deve essere scritto
B. non esite
C. può assumere qualsiasi forma
8. Se ci troviamo ad Islamabad, siamo nella capitale di quale paese?
A. Cambogia
B. Pakistan
C. Vietnam
9. Quante sono le aree protette marine in Campania?
A. 17
B. 4
C. 11
10. Dove si trova la cittadella Inca di Machu Picchu?
A. Colombia
B. Perù
C. Ecuador
11. Merano è in provincia di:
A. Varese
B. Trento
C. Bolzano
12. Gli esercizi autorizzati alla somministrazione al publico di alimenti e bevande hanno facoltà di vendere per asporto?
A. solo gli alimenti
B. tutti prodotti per i quali sono stati autorizzati alla somministrazione
C. solo le bevande
13. Al contraente che rinuncia al viaggio già prenotato per motivi diversi da quelli previsti dalla legge:
A. sono applicate penalità tanto maggiori quanto più il recesso è vicino al momento della partenza
B. sono applicate penalità tanto maggiori quanto più lontana era la destinazione di viaggio
C. non è applicata alcuna penalità
14. Quale è la norma che stabilisce che il contratto per la vendita di un pacchetto all inclusive debba essere in forma scritta?
A. la 59/97
B. il D.Lgs 111/95
C. la 135/2001
15. Quale fra i seguenti è una città inglese?
A. Birmingham
B. Cradiff
C. Deventer

Questo è il 5° post della serie "Minicorso in 20 post", continua...

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Minicorso in 20 post - numero 2

Minicorso in 20 post

A. 4 argomenti del programma di studio per l'esame di Treviso
I. Regolamenti per le comunicazioni e i trasporti
4. Vie di comunicazione terrestri, marittime ed aeree in generale
5. La rete stradale ed autostradale italiana
6. Strade, autostrade e ferrovie d'Europa
7. Grandi comunicazioni internazionali e collegamenti marittimi ed aerei
B. Geografia turistica
Nozioni fondamentali di geografia generale e descrittiva dell'Europa, Penisola Iberica.
C. Legislazione turistica
Legge regionale 4.11.2002 n.33 "Testo unico delle leggi regionali in materia di turisno"
D. Test delle conoscenze
Risposte alle domande del Post n.1 del 12.02.10
Quiz 3 domande

A. 4 argomenti del programma di studio per l'esame di Treviso

4. Vie di comunicazione terrestri, marittime ed aeree in generale

Lo scambio commerciale nonché l'apertura culturale e mentale degli abitanti di un dato territorio sono direttamente legati al potenziamento delle vie di comunicazioni terrestri, marittime ed aeree. Si nota che nei paesi più poveri del pianeta, le reti di comunicazione sono più modeste.
Regolamenti per le comunicazioni e i trasporti
Il traffico su queste vie è naturalmente regolato a livello nazione ed internazionale a secondo che si parli di una strada, di una rotta marittima o di qualunque altra via di collegamento da un luogo ad un altro.
Per citare un esempio, l'incremento del traffico aereo ha provocato il continuo aggiornamento delle norme in materia di trasporto aereo (sarà l'oggetto di un altro post).
Per potenziare le vie di comunicazione di terra e raccordarsi ai corridoi terrestri internazionali è stato necessario non solo costruire delle infrastrutture come i binari ferroviari, le strade, i porti ma anche l'intervento del legislatore per regolare i nuovi transiti di merci e di persone generati.
I Paesi membri della Comunità Europea devono d'altronde adeguare le proprie reti di comunicazione agli standard europei.
Politica dei trasporti in Europa
La politica Europea dei trasporti, definita nell'ambito degli accordi di Maastricht, si basa essenzialmente sullo sviluppo delle reti trans-europee per le quali sono previste specifiche azioni di sostegno finanziario.
La rete trans-europea (che consiste nei corridoi europei) non comprende solo infrastrutture di trasporto ma anche sistemi di gestione del traffico che comprendono tutti gli elementi tecnologici ed informativi necessari all'integrazione ed al corretto funzionamento della rete ed a un'efficace gestione della mobilità.
L'Europa ha tra i suoi obbiettivi fondamentali la liberalizzazione dei mercati, sostenendo la libera concorrenza come valore fondamentale di libertà e di crescita economica. Mentre gli interventi nel campo del trasporto aereo tendono alla completa deregulation, quelli che riguardano i trasporti ferroviari, cercano di mediare le esigenze della concorrenza con quelle connesse con l'importanza sociale del mezzo. Infine, i trasporti locali, il cui valore sociale è particolarmente alto, sono spesso esclusi dalla liberalizzazione e dai provvedimenti comunitari.
Navi
Lo scafo di una nave prende il nome di prora (o prua) nella sua parte anteriore e di poppa nella parte posteriore. Il lato sinistra si chiama babordo (luci rosse) e il destra, tribordo (luci verdi) Il tonnellaggio è una misura di volume (2,83 m3 ogni tonnellata) e viene definita stazza.
Stazza lorda: tutti gli spazi di una nave
Stazza netta: solo gli spazzi utilizzabili dai passeggeri
Plancia: ponte di comando
Coperta: ponte principale, ogni altro ponte ha una sua denominazione
Armamento di una nave: insieme delle attrezzature che le necessitano per poter prendere il mare, questo termine significa anche l'attività di gestione della nave
Armatore: imprenditore che se ne occupa, non necessariamente il proprietario
Disarmo: nave non in condizioni di navigare
Hovercraft: navi veloci su brevi distanze per trasporto passeggeri a cuscinetto d'aria, si appoggia su gomme
Aliscafo: idem Hovercraft, si appoggia su pattini metallici
Navi di linea
Quasi scomparse su lunghe distanze, in particolare nei percorsi interoceanici (concorrenza mezzo aereo) Questi liners sono quasi inesistenti per la traversata del Pacifico.
Navi da crociere
Servizi di linea transatlantici, "Queen Elisabeth II" della Cunard per esempio, "Costa Atlantica" o "Costa Classica" della Costa
Navi cargo
Servizi di linea transatlantici anche per passeggeri oltre al trasporto merci. E richiesta una prenotazione con largo anticipo, la domanda è più importante dell'offerta.
Navi traghetto
Trasporto passeggeri e veicoli sullo Stretto di Messina, per la Sardegna, la Corsica. Ecc. Vedi post approfondimento
Organi di controllo italiani della navigazione
Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
Compartimento Marittimo, suddivisione amministrativa del litorale italiano. È l'ambito di competenza della Capitaneria di Porto, ufficio periferico dell'amministrazione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, e ha normalmente sede in un porto.
Registro Italiano Navale operante principalmente nella classificazione di navi.
Certificati a bordo sono il "certificato di stazza", di "sicurezza", di "proprietà", i certificati doganali, gli attestati di derattizzazione, ecc.

Nave traghetto in attracco ad alicudi Isole Eolie

5. La rete stradale ed autostradale italiana
Definizione
La strada è una porzione di territorio, generalmente nastriforme, utilizzata dall'uomo per facilitare lo spostamento di persone e merci fra due luoghi.
Può essere una semplice pista battuta o può presentare varie forme di pavimentazione, dal lastricato al moderno asfalto.
Il Codice della Strada italiano
« si definisce strada l'area ad uso pubblico destinata alla circolazione dei pedoni, dei veicoli e degli animali »
Strade italiane
Le strade in Italia hanno delle sigle alfanumeriche A-n, SS-n, SR-n, SP-n, RA-n e NSA-n (dove n è un numero). Le strade all'interno dei nuclei o centri abitati sono identificate da un nome (ad esempio via Po).
Classificazione delle strade
Le strade statali, regionali o provinciali possono avere tratti classificati tecnicamente come strade extraurbane principali (strada di tipo B) altri come strade extraurbane secondarie (strada di tipo C) altri ancora come strade urbane (strade di tipo D e E) pur avendo la stessa numerazione (ad esempio la strada statale 16 ha tratti classificati come strada extraurbana principale altri come strada extraurbana secondaria).
• Le strade comunali sono denominate come via, viale, piazza, ... seguita da un nome (ad esempio via Adige).
• Infine esistono altre due sigle indicanti le strade italiane: NSA e RA. La prima sigla sta per Nuova Strada Anas e indica tutte quelle strade (non classificate come autostrade) alle quali non è stata ancora assegnata nessuna numerazione (né SS né SR né SP) e pertanto possono essere classificate dal punto di vista costruttivo-tecnico nei diversi modi (tranne come autostrada). RA invece sta per raccordo autostradale e indica alcune strade a carreggiata doppia a due corsie per senso di marcia (classificate tecnicamente come strada extraurbana principale o strada extraurbana secondaria) che collegano un'autostrada a una città (o località o aeroporto) non direttamente raggiunta dalla rete autostradale principale.
Rete stradale italiana

La rete conta circa 300 000 km di strade ordinarie (statali, regionali, provinciali e comunali) e circa 6 000 km di autostrade per 40 milioni di veicoli di cui 30 sono autoveicoli. La densità è più alta rispetto alla media Europea; in Italia, 100 veicoli su ogni km di strada, meno dei Paesi Bassi e più della Germania. Per fortuna, si contano anche quelli parcheggiati!
Le principali strade ordinarie seguono ancora il tracciato delle vie romane.
Ss1 - Aurelia da Roma a Ventimiglia lungo la costa tirrenica
Sr 2 - Cassia da Roma a Firenze via Viterbo e Siena
Ss3 - Flaminia da Roma all'Adriatico via Terni, Spoleto e Urbino
Ss4 - Salaria da Roma all'Adriatico via Rieti e Ascoli Piceno
Ss5 - Tiburtina da Roma a Pescara
Ss6 - Casilina da Roma a Casilinum (odierna Capua)
Ss7 - Appia da Roma a Brindisi
Ss9 - Emilia da Milano a Rimini
Ex Ss10 - Padana inferiore, una delle più note arterie stradali del Nord Italia. Ha origine a Torino e termina a Monselice (PD) innestandosi nella strada statale 16 Adriatica, dopo aver attraversato da ovest ad est la parte meridionale (inferiore) della pianura padana (da cui il nome). La strada, con il suo tracciato di 373,5 km, interessa le regioni Piemonte, Lombardia, Emilia-Romagna, e Veneto e attraversa ben 9 province, dal 2007 è una Sp, strada provinciale.
Ss16 - Adriatica dal veneto alla Puglia, strada statale più lunga d'Italia (circa 1000 km)
Superstrade
Una superstrada è una strada, spesso con carreggiate separate per senso di marcia, riservata alla circolazione dei veicoli a motore e priva di incroci a raso e di attraversamenti urbani.
Rete autostradale italiana

Siamo al terzo posto dopo Germania e Francia per i km di autostrada (6000), 222 km/1000 kmq
A1 Autostrada del Sole (Milano - Napoli) via Bologna, Firenze e Roma, la più lunga con 761,3 km. Nel tratto Milano-Roma, fa parte della strada europea E35 Amsterdam-Roma e, nel tratto Roma-Napoli, della strada europea E45 Karesuvanto (Finlandia)-Gela, interamente gestita da Autostrade per l'Italia.
A3 (Napoli - Reggio Calabria) quasi 500 km di lunghezza, gestita da Autostrade per l'Italia e Anas che si occupa del tratto Salerno - RC che attualmente subisce grandi lavori di manutenzione straordinaria e di ammodernamento che dovrebbero cessare nel 2013. A questo punto si ricorda che l'A3 è stata realizzata su progetto del 1964, saranno 50 anni di lavori e sicuramente questa volta si potrà seriamente pensare a scendere da Napoli alla Sicilia senza problemi via autostrada.
A4 Autostrada Serenissima (Torino - Trieste) la più trafficata d'Italia, il suo percorso di 530 km è gestito da diverse società concessionarie.
A5 Autostrada della Valle d'Aosta (Torino - Aosta - Monte Bianco) lunga oltre 140 km da Torino al Traforo del Monte Bianco via Ivrea e la Valle d'Aosta.
Consente l'accesso alle località sciistiche, importante asso stradale verso la Francia. Da Torino ad Aosta è una delle autostrade più tecnologica del Paese: è dotata di impianti termici per prevenire la formazione di ghiaccio sul manto stradale.
A6 La Verdemare (Torino - Savona) con paesaggi suggestivi attraverso la provincia di Cuneo, tanto da essere chiamata la verdemare.
A7 Autostrada dei Fiori (Milano - Genova) nel tratto fra Genova e Serravalle la corsia Nord, ha un andamento più diretto della corsia Sud, che corrisponde alla vecchia Camionale d'età fascista. Da ciò deriva che il percorso da Genova a Milano è più breve di quello da Milano a Genova, una differenza di 5 km. Si chiama anche come l'A10 Autostrada dei fiori perché all'inizio costituivano insieme un'unica autostrada.
A8 Autostrada dei Laghi (Milano - Varese)
A9 Autostrada dei Laghi (Milano - Como - Chiasso)
Autostrada dei Laghi da Milano alle vicine città di Como e Varese e con le zone turistiche del Lago di Como e del Lago Maggiore. Oggi si compone di tre autostrade ufficialmente classificate come A8 (intera estensione), A9 (intera estensione) e A8/A26 (per il tratto Gallarate-Sesto Calende)
A10 Autostrada dei Fiori (Genova - Ventimiglia) dal confine con la Francia, prosegue come Autoroute A8 in territorio francese fino ad Aix-en-Provence. Chiamata anche AutoFiori.
A11 Firenze-Mare (Firenze - Pisa Nord) cronologicamente seconda autostrada italiana dopo quella dei Laghi (periodo fascista) attraversa la pianura dell'Arno da Firenze al Mar Tirreno.
A12 Autostrada Azzurra (Genova - Rosignano / Civitavecchia - Roma) collegherà Genova con Roma lungo il litorale tirrenico. Risultano completati i tratti Genova-Livorno, recentemente esteso fino a Rosignano Marittimo, e Roma-Civitavecchia. Il 15 dicembre 2009 è stato inaugurato il cantiere del primo lotto della tratta verso Civitavecchia, tra Rosignano Marittimo e località San Pietro in Palazzi nel comune di Cecina
A13 (Bologna - Padova) via Ferrara e Rovigo, lunga 113 km.
A14 Autostrada Adriatica (Bologna - Taranto) asso importante della penisola italiana lungo 743,4 km, interamente gestito da Autostrade per l'Italia.
A15 Autostrada della Cisa (Parma - La Spezia) detta anche Autocamionale della Cisa in quanto supera l'Appennino Tosco-Emiliano presso il valico della Cisa. Permette di collegare agevolmente l'autostrada del Sole con l'autostrada A12 (Genova-Rosignano Marittimo), mettendo così in diretta comunicazione la Pianura padana con la Riviera ligure e la Versilia.
A16 Autostrada dei Due Mari (Napoli - Canosa) si dipana dal Mar Tirreno e dalle autostrade A1 e A3 con partenza da Napoli fino al Mar Adriatico e all'A14 che interseca a Canosa di Puglia dopo 172 km.
A18 (Messina - Catania / Siracusa - Rosolini) composta da 2 diversi tronchi parte della dorsale autostradale della Sicilia orientale. Il primo collega Messina con Catania (76,8 km) il secondo, senza pedaggio, collega Siracusa a Rosolini (41,9 km) Entrambi sono gestiti dal Consorzio per le Autostrade Siciliane.
A19 (Palermo - Catania) via Caltanissetta e Enna, gestita dall'ANAS, 193 km.
A20 (Messina - Palermo) lunga 183 km, gestita dal Consorzio per le Autostrade Siciliane, non va fino a Palermo ma è necessario percorrere altri 46 km (da Buonfornello) dell'A19 per raggiungere il capoluogo siciliano.
A21 Autostrada dei Vini (Torino - Piacenza - Brescia) è gestita dalla SATAP e dalla Autostrade Centropadane.
A22 Autostrada del Brennero (Brennero - Modena) uno degli assi principali della rete autostradale italiana in quanto collega la Pianura Padana e l'autostrada A1 con l'Austria e la Germania. È gestita da Autostrada del Brennero.
A23 Autostrada Alpe-Adria (Palmanova - Tarvisio) lunga circa 120 km. Collega l'Italia all'Austria tramite il confine di Tarvisio. Rappresenta uno dei principali collegamenti viari fra l'Italia e il centro Europa.
A24 Strada dei Parchi (Roma - L'Aquila - Teramo) lunga 166,5 km, collegava inizialmente Roma all'Aquila.
A25 Strada dei Parchi (Torano - Chieti) si dirama dall'A24 nei pressi di Torano, le uniche 2 aree di servizio distano circa 80 km una dall'altra, essendo posizionate all'inizio e alla fine dell'autostrada.
A26 Autostrada dei Trafori (Voltri - Gravellona Toce) deve il suo nome all'elevato numero di gallerie presenti.
A27 Autostrada di Alemagna (Mestre - Belluno) si completa attualmente il collegamento con l'autostrada A28.
A28 (Portogruaro - Pordenone - Conegliano) con lavori di prolungamento fino all'A27
A29 Autostrada del Sale (Palermo - Mazara del Vallo) sprovvista di aree di servizio per il rifornimento di carburante su tutto il percorso, gestita dall'Anas.
A30 (Caserta - Salerno) collega l'A1 con il raccordo Salerno-Avellino e con l'A3 permettendo di evitare il nodo di Napoli per chi va o proviene dalla Basilicata e dalla Calabria.
A31 Autostrada della Val d'Astico (Piovene Rocchette - Vicenza) con lavori di prolungamento fino a Rovigo, attraversa da nord a sud la provincia di Vicenza.
A32 Autostrada del Frejus (Torino - Bardonecchia) collega l'Italia alla Francia tramite il traforo stradale del Frejus.
A33 Autostrada delle Langhe (Asti - Cuneo) gestita dall'Autostrada Asti-Cuneo S.p.A, non ancora completamente aperta al traffico.
A91 (Roma - Fiumicino) collega la capitale con l'aeroporto internazionale Leonardo da Vinci.
Autostrada Catania-Siracusa (Catania - Villasmundo) priva della denominazione abituale A..., termina ad Augusta a 25 km di SR che si raggiunge con la Ss114.
Sono in costruzione
BreBeMi (Brescia - Milano) fine lavori prevista 2013. lunghezza 62,1 km. Sito ufficiale

La mappa della BreBemi (in rosa) con le attuali autostrade e con le future autostrade Pedemontana, Tangenziale est esterna (TEM) di Milano e Raccordo Autostradale Ospitaletto-Montichiari

Pedemontana (Bergamo - Varese) composta da 67 km di autostrada, 20 km di tangenziali e 70 km di opere stradali connesse, che contribuiranno a risolvere la congestione della viabilità locale. Fine lavori previsti fra 1417 giorni (fonte sito ufficiale)

Tracciato della Pedemontana

Variante di Valico (Bologna - Prato)
A14-A1 (Termoli - San Vittore del Lazio)
RA17 (Villesse - Gorizia)
Tangenziali classificate come autostrade
A50 Tangenziale Ovest di Milano (San Giuliano Milanese - Rho)
A51 Tangenziale Est di Milano (San Donato Milanese - Usmate)
A52 Tangenziale Nord di Milano (Sesto San Giovanni - Paderno Dugnano)
A54 Tangenziale di Pavia (Pavia Nord - San Martino Siccomario)
A55 Tangenziali di Torino (Falchera - Rivoli - Trofarello)
A56 Tangenziale di Napoli (Napoli - Pozzuoli)
A57 Tangenziale di Mestre (Dolo - Quarto d'Altino)
GRA Grande Raccordo Anulare (Roma)
RA1 Tangenziale di Bologna (Bologna)
RA15 Tangenziale di Catania (Catania)
Trafori
T1 Traforo del Monte Bianco (apertura 1965) tra le valli di Courmayeur e di Chamonix (Francia)
Lunghezza : 11,6 km
Larghezza della carreggiata : 7 m
Altitudine massima: 1395,5 m (a metà galleria)
Spessore della roccia sulla verticale : superiore a 2 km (su più della metà della lunghezza)
Durata della traversata: 12 minuti a 60 km/ora
T2 Traforo del Gran San Bernardo (apertura marzo 1964) dalla Valle d'Aosta - Saint-Rhémy-en-Bosses
a Bourg-Saint-Pierre nel cantone svizzero del Vallese. Fu il primo traforo stradale aperto attraverso le Alpi.
Lunghezza : 5,798 km
Unica carreggiata
T4 Traforo del Frejus (apertura 1980) posto sotto il Monte Frejus fra le città di Modane in Francia e Bardonecchia in Italia e corre parallelo al traforo ferroviario del Frejus.
Lunghezza : 12,870 km
Diramazioni, bretelle e raccordi autostradali
Esistono inoltre autostrade classificate come tali ma definite raccordi, diramazioni o bretelle.
6. Strade, autostrade e ferrovie d'Europa
Strade Europee
Estensione di oltre 6 milioni di km di cui 60 000 di autostrada (17 000 a pedaggio)
In molti paesi, per delle percorrenze simili, il pullman di linea è meno costoso (es. Scandinavia e Gran Bretagna dove i servizi ferroviari sono molto più cari) In Svizzera esistono i pullman gialli delle PT che rivestono una funzione integrativa rispetta al treno, arrivano dove le ferrovie non arrivano.
L'Eurolines è l'organizzazione più importante di servizi di linea sulle direttrici più trafficate, dall'Italia per Parigi, Londra, Amsterdam, Praga, Varsavia, la Scandinavia, Barcellona, Madrid, Lisbona, Valencia, Malaga, Vienna, Budapest. La concorrenza tra questi mezzi e le compagnie Low Cost è sempre più forte.
Rete ferroviaria europea
Capillare ed efficiente
Esistono delle tariffe per i giovani, per le persone che intendono percorrere importanti distanze facendo tappa nelle capitali Europee, ecc.
7. Grandi comunicazioni internazionali e collegamenti marittimi ed aerei
Si è parlato molto del collegamento marittimo nel paragrafo 1 di questo post e trovi anche un link a precedenti articoli di questo blog.
Destinazioni aeree internazionali - esempio dell'offerta Alitalia
Dall'Italia per l'Africa, il Nord America, il Sud America, l'Oceania, l'Asia e naturalmente per il resto dell'Europa.
Es. della destinazione Asia, in Giappone, a Tokyo, da Ancona via Roma. In questo caso, il volo non è diretto, bisogna a cambiare aereo a Roma. L'offerta per la destinazione Tokyo è quindi proposta da 30 aeroporti italiani, con voli diretti o meno. Il transito per un aeroporto più importante è spesso d'obbligo se la partenza si fa un aeroporto di minor importanza. Si distinguono gli hub dai normali aeroporti in funzione del volume di traffico aereo che vi si sviluppa.
Con il termine hub and spoke si intende un modello di sviluppo della rete delle compagnie aeree costituito da uno scalo dove si concentrano la maggior parte dei voli. Solitamente questo scalo è anche la base (o una delle basi) di armamento della linea aerea. Alcuni esempi europei sono London-Heathrow per la British Airways, Paris-Charles de Gaulle per l'Air France, Frankfurt am Main per la Lufthansa, Madrid-Barajas per l'Iberia L.A.E. e Amsterdam-Schiphol per la KLM, 7 aeroporti nazionali di cui Milano Malpensa e Roma Fiumicino per l'Alitalia.

Aeroporti italiani dell'Alitalia

Il termine hub and spoke è stato creato per analogia con la ruota della bicicletta (hub = mozzo, spoke = raggio).
Recentemente si va delineando una tendenza, specialmente tra le compagnie aeree "low cost", nello sviluppo di network "point to point", tra aeroporti secondari. Se si vola per Parigi con Ryan Air si arriva in mezzo alla campagna francese, a una distanza considerevole dalla capitale, necessitando di un altro mezzo (bus in questo caso) per raggiungere la meta della Tour Eiffel.
Il futuro del traffico aereo si svilupperà probabilmente secondo queste linee guida. Da una parte un incremento di traffico hub and spoke tra hub di linee aeree alleate (esempio Francoforte-Singapore-Chicago-Bangkok-Tokyo per Star Alliance) con aerei a grandissima capacità come i nuovi Airbus A380 e il recentissimo (lancio nel novembre 2005) Boeing 747-8.
Da un'altra parte lo sviluppo di collegamenti diretti tra città con rilevanti flussi di traffico tali da giustificarli grazie a nuovi aerei economici come il Boeing 777, l'Airbus A350, il Boeing 787 (ad esempio Perth-Nagoya o Perth-Dubai o Roma-Bombay).
Le rotte di Alitalia - Compagnia Aerea Italiana attive nella stagione IATA Winter 2009-2010
23 destinazioni nazionali (24 aeroporti serviti)
Alghero-AHO, Ancona-AOI, Bari-BRI, Bergamo-BGY, Bologna-BLQ, Brindisi-BDS, Cagliari-CAG, Catania-CTA (base operativa), Crotone-CRV[24], Firenze-FLR, Genova-GOA, Lamezia Terme-SUF, Milano-LIN (base operativa), Milano-MXP (base operativa), Napoli-NAP (base operativa), Palermo-PMO, Pescara-PSR, Pisa-PSA, Reggio Calabria-REG, Roma-FCO (hub), Torino-TRN (base operativa), Trieste-TRS, Venezia-VCE (base operativa), Verona-VRN
34 destinazioni internazionali (36 aeroporti serviti)
Algeri-ALG, Amsterdam-AMS, Atene-ATH, Barcellona-BCN, Beirut-BEY, Belgrado-BEG, Berlino-TXL, Bruxelles-BRU, Bucarest-OTP, Budapest-BUD, Casablanca-CMN, Damasco-DAM, Il Cairo-CAI, Francoforte sul Meno-FRA, Ginevra-GVA, Istanbul-IST, Kiev-KBP, Londra-LCY, Londra-LHR, Madrid-MAD, Malta-MLA, Monaco-MUC, Mosca-SVO, Nizza-NCE, Parigi-CDG, Parigi-ORY, San Pietroburgo-LED, Salonicco-SKG, Sofia-SOF, Teheran-IKA, Tel Aviv-TLV, Tirana-TIA, Tripoli-TIP, Tunisi-TUN, Valencia-VLC, Varsavia-WAW
12 destinazioni intercontinentali (13 aeroporti serviti)
Accra-ACC, Boston-BOS, Buenos Aires-EZE, Caracas-CCS, Chicago-ORD, Lagos-LOS, Miami-MIA, New York-JFK, New York-EWR, Osaka-KIX, San Paolo-GRU, Tokyo-NRT, Toronto-YYZ
Più di 10 nuove destinazioni sono previste all'apertura o la riapertura per la stagione estiva 2010 (Alitalia)

B. Geografia turistica - Nozioni fondamentali di geografia generale e descrittiva della Penisola Iberica
Spagna
Capitale Madrid, 505 988 kmq, 42 milioni d'abitanti
Principali città: Barcellona, Valencia, Siviglia, Saragozza, Malaga, Granada, Cordoba
Paesi confinanti: Portogallo ad ovest, Francia e Andorra a nord-est, Gibilterra (GB) a sud.
Monti: Teide (vulcano delle Canarie), Mulhacén, Pico de Aneto
Fiumi: Ebro, Guadiana, Tago, Duero, Guadalquivir
Lago de Sanabria
Isole Canarie (Tenerife, Fuerteventura, Gran Canaria, Lanzarote, La Palma)
Isole Baleari (Maiorca, Minorca, Ibiza)
Clima oceanico temperato
Varietà dell'offerta turistica: le fortificazioni della Castiglia, le architetture arabe di Granada e Cordoba, Siviglia e le sue feste, Madrid e Toledo e la catalana e gioiosa Barcellona, le coste Atlantiche e Mediterranee con la natura selvaggia dell'Estremadura, le verdi coste delle Asturie, la dolcezza della Galicia, la bellezza dell'Andalusia.
Portogallo
Capitale Lisbona, 92 152 kmq, 10,5 milioni d'abitanti
Principali città: Porto, Amadora, Braga, Coimbra, Funchal
Paesi confinanti: Spagna a Nord ed Est.
Monti: Monte Pico (nelle Azzorre), Serra da Estrela
Fiumi: Mondego, Guadiana, Tago, Duero
Lago Alqueva 42 kmq (artificiale)
Isole principali: Azzorre (Sao Miguel, Pico, Terceira, Sao Jorge), Arcipelago di Madeira (Madeira)
Clima oceanico
Offerta turistica: L'Algarve a sud con spiagge sabbiose e città pittoresche, Porto, Faro e la colorata capitale Lisbona.

C. Legislazione turistica
Legge regionale 4.11.2002 n.33 "Testo unico delle leggi regionali in materia di turismo"
Si tratta di leggere tutto il testo di legge, una prima volta senza pensarci e una seconda, sottolineando i punti oscuri o che meritano approfondimento.
Domani, riprendiamo questa legge e ne parliamo in dettaglio, focalizzandoci sui termini e sul contenuto. Una buona conoscenza di questa legge regionale è richiesta, non è raro che vi siano più di una domanda a riguardo nell'esame di abilitazione.

D. Test delle conoscenze
Risposte alle domande del Post n.1 del 12.02.10
1A - 2B - 3B - 4B - 5C - 6A - 7B - 8A - 9A - 10B - 11B - 12A - 13C - 14A - 15A
Quiz 3 domande
1. Il rimborso dell'Iva, inclusa nel prezzo di vendita di beni acquistati in Italia, a favore dei viaggiatori residenti o domiciliati al di fuori dell'Unione Europea è, tra le altre condizioni richieste dalla legge, ammessa quando
A. La merce venga trasportata al di fuori dal territorio dell'UE entro i 3 mesi successivi al mese di acquisto
B. La merce venga trasportata al di fuori dal territorio dell'UE entro i 6 mesi successivi al mese di acquisto
C. La merce venga trasportata al di fuori dal territorio dell'UE entro i 9 mesi successivi al mese di acquisto
D. La merce venga trasportata al di fuori dal territorio dell'UE entro i 12 mesi successivi al mese di acquisto
2. L'importazione e/o l'esportazione di valuta o altri titoli o valori mobiliari è libera per importi complessivi inferiori a
A. 20 000 euro
B. 5 000 euro
C. 12 500 euro
D. 10 000 euro
3. E ammessa la importazione, al seguito del viaggiatore, di animali elencati nella convenzione di Washington relativa alle "specie protette"?
A. No, mai
B. Si, sempre
C. Si previa esibizione del certificato sanitario
D. Si, previa esibizione del certificato sanitario Cites di autorizzazione all'esportazione rilasciato dal paese di provenienza

Fonti e bibliografia
* L'esame scritto e orale di abilitazione alla professione di accompagnatore turistico - Giorgio Castoldi - Ed. Hoepli
* La guida turistica - Giorgio Castoldi - Ed. Hoepli
* Manuale di tecnica turistica e amministrativa - Giorgio Castoldi - Ed. Hoepli
* Sintesi di tecnica turistica, amministrativa e trasporti - Giorgio Castoldi - Ed. Hoepli
* Itinerari e destinazioni - Giorgio Castoldi - Ed. Hoepli
* Turismo e geografia - Mario Casari - Ed. Hoepli
* Il direttore tecnico dell'agenzia di viaggi - Ed. Simone
* L'organizzazione turistica in Italia e nel Veneto. I diversi modelli gestionali in Veneto e il caso della provincia di Padova - Settembre-Ottobre 2009 - Maria-Chiara Minciaroni Ricercatrice Centro Studi Touring Club Italiano
* Formez - Risorse culturali e turistiche
* Internet
* Esperienza personale

Questo è il 2° post della serie "Minicorso in 20 post", continua...
 
Se hai domande, suggerimenti, se vuoi segnalare un errore o se vuoi formulare semplicemente una critica, sei il/la benvenuto/a, lascia un commento!

Leggere e capire l'orario delle Compagnie Aeree (Esempio Alitalia)

L'orario delle compagnie aeree come quello dell'Alitalia è distribuito direttamente dalla compagnia
Per Alitalia, vi basterà scaricare questo file Pdf oppure consultare l'orario online.
Per conoscere i voli e i dettagli inerenti ad ogni volo, esiste il sito in lingua inglese dell'OAG, l'Official Airline Guide oppure il sito dell'AMADEUS che non contempla però i voli Low cost.

Gli orari sono pubblicati dalle singole compagnie
Contengono l'orario dei voli del vettore e quello delle compagnie in code sharing (compagnie che condividono i servizi sulle linee descritte)
L'orario invernale di Alitalia, con validità fino al 27 marzo 2010, prevede 2300 frequenze settimanali su 129 rotte e 72 destinazioni in Italia e in altri 35 paesi nel mondo, di cui 13 destinazioni intercontinentali con 15 rotte e 83 frequenze settimanali.
L'orario Alitalia fornisce la lista degli uffici e scali in Italia con tutte le informazioni relative alla logistica terrestre per raggiungere gli aeroporti del territorio.

Esempio dell'aeroporto di Bologna
Ufficio di rappresentanza
BOLOGNA Via Riva Reno 65
Tel. 6300 111
Fax. 6300 400
Ufficio passeggeri
Tel. 6300 244
Lun. - Ven. ore 09.10 - 16.30
✈ GUGLIELMO MARCONI - Km. 6
Tel. 6479 615
www.bologna-airport.it
Autobus da/per aeroporto
A.T.C. - Tel. 2902 90
Aeroporto - Stazione FS
NAVETTA AEROBUS
Ogni/Every 15 min.

Gli orari sono indicati in ora locale Gli aeroporti e le città hanno una sigla IATA

Per ogni volo sono indicate la frequenza, il vettore, il numero e l'aeromobile

Esempio dei voli da Belgrado (BEG)
A Milan (MIL) (1)  832 km (2) 
1355 1545 (3) AZ7077F (4) 733 (5) 1.3...7 (6) 1:50 (7)
1615 1805     AZ7077F       733     ....5..        1:50
A Rome Metro (ROM) 730 km
0640 0820     AZ7073F       733     ..345.7     1:40
0800 0940     AZ7073F       733     1......        1:40
1720 1905     AZ597           M80    1.34567   1:45   Sosp. NOV22 (8)
A Trieste IT (TRS) 544 km
1605 1745     AZ7075F       AT7      .2.4.6.    1:40
1. MIL è la sigla IATA della città di Milano, basata sulla lingua inglese. Quando una città ha più di un aeroporto, è possibile trovare solo la sigla dell'aerostazione. Linate è LIN, Malpensa è MXP, ecc.  Anche le compagnie aeree hanno una sigla IATA, è biletterale, es. Alitalia AZ, Iberia IB, ecc. 
Sigle IATA degli aeroporti
Sigle IATA delle compagnie
2. Distanza tra aeroporti.
3. Orari indicati 0000 di partenza e di arrivo espressi in ora locale.
4. Numero di volo che include la sigla biletterale IATA della compagnia.
5. Aeromobile, nell'esempio è l'Aereo 733 = Boeing 737-300.
6. La frequenza del volo è espressa con i numeri 1, 2, 3, 4, 5, 6 e 7 per indicare il giorno della settimana in cui viene effettuato il servizio. Nell'esempio, il lunedì, il mercoledì e la domenica.
7. Durata del volo.
8. Il giorno detto, la compagnia ha sospeso il servizio.

L'orario Alitalia Avvertenze

I dati riportati nella presente pubblicazione sono a titolo puramente informativo. Alitalia non dovrà essere ritenuta responsabile per danni risultanti da mancato arrivo o partenza dei voli alle ore indicate nella presente pubblicazione, o per mancata coincidenza con altri velivoli o per qualsiasi errore od omissione dei dati stessi.
Le programmazioni possono subire variazioni senza preavviso poiché vengono calcolate secondo stime che si
basano su previsti tempi di volo. Gli orari delle partenze e degli arrivi non possono essere garantiti poiché condizioni atmosferiche avverse ed altri fattori possono influenzare l’operatività dei vettori. Le programmazioni riportate all’interno di questa pubblicazione si basano su voli che garantiscono un minimo volume di traffico passeggeri.

In un prossimo articolo, parleremo della IATA International Air Transport Association.