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sabato 5 dicembre 2009

Navigazione interna nei principali paesi europei e il Trasporto turistico - Parte 2


La navigazione interna nei principali paesi europei ha riscontrato negli ultimi anni sempre maggiore successo sopratutto grazie al suo minore impatto ambientale.
Questo articolo segue quello dedicato ai trasporti per vie d'acqua interne delle merci.

Principali vie navigabili in Europa
Questi trasporti trovano il loro sviluppo principalmente nei paesi solcati da grandi fiumi o da grandi laghi.
"Solo in Europa esiste una varietà di itinerari naturalistici, culturali, eno-gastronomici e tematici alla scoperta di almeno 12 paesi navigando su 18 fiumi" dichiara Sergio Senesi, presidente della Cemar.



Principali vie navigabili in Italia
Il passato geologico del territorio e la sua conseguente morfologia, fanno del nostro paese un territorio poco navigabile per vie d'acqua interne, se ci confrontiamo alla Francia con la rete idroviaria più estesa d'Europa e la Olanda con la densità maggiore di vie d'acqua interne.
La più grande realtà italiana è il sistema idroviario Padano-Veneto e sono navigabili anche i più grandi laghi italiani.


Servizi di navigazione sui laghi italiani
Le principali località sono collegate tra loro da servizi di navigazione con aliscafi, motonavi, catamarani e altri mezzi idonei. Oltre al trasporto degli abitanti che usano i mezzi per piacere, per lavoro o semplicemente per andare a scuola, i turisti di cui tanti stranieri, sono nella maggior parte dei casi i clienti più affezionati ai trasporti lacustri. 
Lago Maggiore
Lago di Garda
Lago di Como

Servizi di navigazione sui fiumi italiani


La rete idroviaria padana svolge un ruolo importante nell'ambito turistico. Si effettuano crociere lungo l'itinerario Cremona-Venezia per esempio e riscuotono un notevole successo sopratutto presso i turisti stranieri.

Sul fiume Po sono presenti d'altronde numerose società sportive, canottieri, motonautiche, circoli ricreativi che fanno parte dell'offerta turistica. Un nuovo porto turistico a Cremona, completo di attrezzature per il rimessaggio dei mezzi da diporto nautico, ha contribuito ultimamente a potenziare l'offerta turistica sul fiume.
I molti canali e fiumi navigabili sono in parte usati per il trasporto merci ma diversi progetti sono in fase di realizzazione per adeguare le vie al turismo fluviale.

Piste ciclabili lungo gli argini del Po
Il Po è inserito nel sistema dei 12 itinerari ciclabili europei che promuove le mobilità dolce.
E possibile percorrere più di 100 km con la bici lungo il Po piacentino, 50 km da Polesine a Mezzani nel parmense, 124 km nello scenario della Destra Po lungo il percorso cicloturistico nel ferrarese, ecc.
Progetto Valle del Fiume Po

Crociere sui fiumi d'Europa
Le compagnie sono diverse, prendiamo in esame la Viking River Cruises, per approfondire l'argomento.

VIKING RIVER CRUISES


"Viking Fiumi in Crociera, leader mondiale nelle crociere fluviali, è stata fondata da un consorzio di imprese scandinave e olandesi, con grande esperienza nel settore delle crociere. Con una flotta di 24 navi, Viking Fiumi in Crociera è in continua espansione, grazie alla costruzione di nuove e moderne navi, che offrono tutto il confort e fanno di Viking Cruises il n. 1 delle crociere fluviali. Le navi della flotta Viking, simili a hotel di lusso sull'acqua, sono presenti su tutti i principali corsi d'acqua europei: Reno, Meno, Mosella, Elba e Danubio; in Francia su Senna, Rodano e Saona; in Ucraina sul Dniepr e in Russia sul Volga e sulla Neva (1).
Una crociera fluviale con Viking Fiumi in Crociera è il modo migliore per conoscere da vicino e in profondità la vera Europa. Esplorate le regioni più belle dell'Europa In intimità (2), senza perdere tempo in spostamenti (3).
Con Viking Fiumi in Crociera quasi tutti gli itinerari propongono la visita di un porto al giorno. Avrete la possibilità di fermarvi in piccoli villaggi, lontano dai tradizionali itinerari turistici e inaccessibili con una crociera via mare. Attraccando nel cuore delle città, avrete più tempo a disposizione per la visita dei luoghi (4),
Scivolare in tutta tranquillità attraverso i paesaggi più belli, scoprire ciò che il Vecchio Continente ha da offrire in termini di arte e di cultura, vedere come a poco a poco la vita di bordo si adegui al fluire lento delle acque, senza mai un istante di noia, perché c'è sempre qualcosa di nuovo da vedere, da scoprire e da imparare (5).
Salite a bordo di una crociera Viking Fiumi in Crociera e esplorate l'Europa nel massimo confort."
Estratto dal sito Crociere online
1. Si effettuano crociere anche su altri corsi d'acqua europei come ad esempio, il Douro in Portogallo, il Canale du Midi in Francia, il Guadalquivir in Spagna, ecc. 
2. I percorsi permettono di conoscere degli scenari unici in quanto sono lontani dalle strade e le vie ferroviarie che al massimo questi corsi d'acqua attraversano. 
3. Lo spostamento stesso sull'acqua costituisce il viaggio, di cui l'originalità del concetto.
4. I luoghi visitabili durante le soste ai porti sono anche dei piccoli borghi graziosi che offrono di conoscere le peculiarità del paese attraversato. Si può spesso ammirare sul lungofiume le più belle residenze di oggi e del passato.
5. Perché amica dell'ambiente e consigliabile ai frenetici cittadini, la crociere fluviale riscontra un successo crescente anche fra i più giovani. Il suo ritmo lento e la sua filosofia impongono un distacco formale dalla quotidianità, anche nella regione di residenza.
Esempi di crociere fluviali in Europa
- Cremona- Venezia sul Po, per conoscere le città di Cremona, Parma, Mantova, Verona e Padova e visitare opere d'arte come il Palazzo Ducale e Piazza San Marco a Venezia, le isole di Murano e di Burano, ecc.
- Crociere sul Canale du Midi in Francia.
- Crociere sull'Elba in direzione del Mar del Nord attraversando la Germania.
- La via degli Zar sulla Neva, lo Swir e il Volga con la vista dei laghi Lagoda e Onega e la visita delle città dell'Anello d'Oro.
- Crociera attraverso le terra dei Cosacchi, da Kiev al Mar Nero sul Dnepr. 

Barche a noleggio per la navigazione sulle vie d'acqua interne in Europa
Più comunemente chiamate le Houseboat, offrono ai turisti la possibilità di scoprire il paese attraversandolo per vie navigabili, in tutta libertà ritmando il percorso con soste nei porti pittoreschi e caratteristici dell'Europa interna, quando e dove si vuole .

Leggere anche la parte 1 che parla della navigazione interna nei paesi europei e il Trasporto delle merci.

venerdì 27 novembre 2009

Navigazione interna nei principali paesi europei e il Trasporto merci - Parte 1


La navigazione per vie d'acqua interne tende a riconquistare il consenso degli operatori del trasporto sia di merci che di passeggeri, in Italia e in Europa. Iniziamo con il trasporto di merci, elencando i diversi tipi di merci trasportate, dando notizie aggiornate del settore in crescità e presentando le vie principali in Europa.
In un secondo articolo, vedremo il trasporto turistico sulle vie d'acqua interne d'Italia e d'Europa (parte 2)

Quali merci si trasportano sull'acqua?
- materiali da costruzione
- prodotti agricoli
- prodotti petroliferi
- combustibili
- prodotti metallurgici
- prodotti chimici
- containers, veicoli
- prodotti alimentari
- fertillizzanti, ecc.

Quali regole?
Il CEVNI (Codice Europeo delle Vie della Nvigazione Interna) regola il trasporto per vie d'acqua interne.

Antico ma non passato di moda
Da milleni si trasportano merci e passegeri sull'acqua in Europa, lo sviluppo dei primi del XX sec. è dovuto sopratutto all'invenzione delle chiuse e alla creazione arteficiale di numerosi canali. Lo sviluppo ebbe però da fare i conti con il trasporto ferroviario e poi con il trasporto stradale e la realizzazione delle autostrade.
Nonostante tutto, oggi trasportare merci per vie d'acqua interne è una soluzione moderna ed integrata eco-sostenibile. Le vie interne costituiscono una chiave in termine di competitività e di innovazione in un'economia di rispetto dell'ambiente e della qualità della vita. Un tasso di crescità notevole dell'uso delle vie navigabili si registra in alcuni mercati regionali come nelle Fiandre 57% tra il 1995 e il 2005 e in Francia 40% tra il 1997 e il 2005.

Alcuni dei vantaggi
- costituisce un prolungamento pre e/o post marittimo
- le sue caratteristiche coincidono con i criteri della RTE-T (Rete Transeuropea di Trasporto) che presentano 30 progetti principali per migliorare i trasporti europei e sono in armonia con la politica di trasporto dell'UE.
- si consuma 5 volte meno carburante per via d'acqua
- il suo aumento contribuisce a snellire il traffico stradale
- costa 2-3 volte meno della via stradale
- riduce incidenti e quindi morti sulle strade
- permette un accesso diretto nel cuore delle città
- inquina meno le città al livello emissione e sonore

Lunghe e brevi distanze
Ogni anno 485 milioni di tonnellate sono trasportate per vie d'acqua interne, di cui il 50% destinato ad un paese estero (trasporto internazionale) coprendo in particolare lunghe distanze. Ciò nonostante, il trasporto su distanza inferiori ai 50 km tende ad aumentare.

La rete Europea
E di più di 35000 km, considerando piccoli, grandi fiumi e canali con un accesso direttamente nel centro delle città. Dal 1994 al 2004, solo 1,5% del budget per il trasporto transeuropeo è stato investito nello sviluppo della rete di navigazione interna.
Mappa delle vie navigabili d'Europa

Grandi e piccoli navi
Circa il 50% della rete è navigabile per navi di 1000 tonnellate che equivalgono al trasporto di 40 tir. La flotta ha una capacità di carico che va dai 14 ai 500 tir (qui prendiamo il tir, camion come unità di misura)

Contributo all'eco-economia
Il trasporto per vie d'acqua interne è il più rispettoso per l'ambiente di tutti i modi di trasporto oltre ad essere anche il più sicuro (meno incidenti), basta vedere l'esempio della Olanda che rappresenta il paese d'Europa con il traffico per via d'acqua più elevato con un numero d'incidenti vicino allo zero.
In Germania, 400 000 persone lavorano direttamente o indirettamente grazie al trasporto per vie d'acqua.

Bruxelles 20 nov 2009
La Commissione europea ospitava a Bruxelles una conferenza di alto livello sul futuro del sistema di trasporto in Europa. Antonio Tajani, vicepresidente della Commissione responsabile dei trasporti, ha dichiarato : "...gli obiettivi fondamentali che l'Europa sta perseguendo oggi e che continuerà a perseguire negli anni a venire: "decarbonizzare" i trasporti, favorire l'Europa dei cittadini e potenziare le nuove fonti di crescita e competitività." Sicuramente i trasporti per vie d'acqua interne saranno protagonisti di questi cambiamenti.
Dal 27 novembre 2009 - Il nuovo commissario ai Trasporti per l'Ue è l'estone Siim Kallas. Tajani è andato all'Industria.

Leggere anche la parte 2 che parla della navigazione interna nei paesi europei e il Trasporto dei passegeri.

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